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　　9月3日17時35分，由中鐵電氣化局沈陽公司參建的集通鐵路大板至哲里木段接觸網一次送電成功，標志著集通鐵路電氣化改造項目大哲段基本完成，為下一步展開的熱滑試驗提供了動力保障。

中鐵電氣化局技術人員進行驗電操作 李永峰 攝

　　接觸網送電是指將鐵路沿線地方電網的高壓電，通過鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到鐵路接觸網上，為列車運行提供動能。

　　此次接觸網送電范圍涵蓋8座牽引變電所、7座分區(qū)所所、1座分區(qū)兼開閉所和所有正線、站線、聯(lián)絡線，該區(qū)段正線全長340余公里。全線采用帶回流線直接供電方式，雙機牽引區(qū)段局部設置加強線。

　　本次送電包含送電準備、絕緣測試、隔離開關合閘、驗電等流程。啟動電力、變電遠動系統(tǒng)調試，打通遠動通道并進行接觸網絕緣導通試驗，完成牽引供電設備全面檢查，推動臨時地線拆除、絕緣清掃、危樹清理等工作完成。嚴格按方案規(guī)范流程調試沿線供電設施，確保全線按期達到送電要求。

集通鐵路大板至哲里木段接觸網送電成功 李永峰 攝

　　送電后，經過技術人員檢測，集通鐵路大哲段接觸網送電過程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網受電后無任何異常，變壓器設備通電正常，各項技術參數(shù)均滿足設計要求和施工規(guī)范標準。

　　作為“洞通、橋通、軌通、電通”施工接力賽的“最后一棒”，中鐵電氣化局沈陽公司集通項目部成立“保開通”工作小組，編制送電方案，定期展開安全、技術交底，明確送電前各項前置性工作，優(yōu)化接觸網送電過程，提高送電效率，降低能源損耗。

　　集通鐵路橫貫內蒙古中東部，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道。全線改造完成后，日均開行旅客列車將由13對增加至30對，通道能力將由3600多萬噸提高至8000多萬噸，為經濟社會發(fā)展提供了強有力的運輸保障。同時，進一步完善了我國北部路網結構，便利沿線人民群眾出行，帶動沿線資源開發(fā)，對支持民族地區(qū)加快發(fā)展，具有十分重要的意義?！?陳穎 時義樂)